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杨沙北路

云阳县青龙街道杨沙社区

重庆江来建设工程有限公司

重庆光宸消环工程技术服务有限公司

拟建项目总长度1.785km，总占地面积约33915m2，起点与张家湾北路顺接，起点坐标(X=3424667.264，Y=36570110.585)，终点与内环路-杨沙段相接，终点坐标(X=3423485.715，Y=36570956.160)，道路规划标准路幅宽度为19m，道路等级为城市次干道。建设内容包括道路工程、结构工程、管网工程、交通工程、照明工程、景观工程。项目总投资为38000万元，其中环保投资173万元。项目施工周期为24个月。

（1）施工期

废水：施工废水主要为运输车辆与施工设备维护、清洗产生含SS、石油类废水，经沉淀处理后回用于机械清洗、洗车和洒水降尘等，不外排。生活污水经生化池收集后，由吸污车拉至县城污水处理厂深度处理。

废气：大气污染物主要包括施工粉尘、施工机具尾气和少量沥青烟。施工扬尘主要来源，于土石方开挖、土石方堆放及搬运、混凝土搅拌、运输车辆等机械设备携带尘土等，在做好扬尘防护工作，避免大风天气作业，定期进行洒水等措施，并建立有效的环境管理机制后对环境空气的影响较小。工程施工机具尾气中污染物主要有CO和NOX，施工过程中施工机具尾气中CO和NOX排放量小，预计工程建设过程中，施工机具尾气对环境空气影响小。项目施工现场不熬制沥青，仅摊铺过程中产生少量沥青烟，对环境空气影响小。

噪声：工程施工噪声将对沿线声环境质量产生一定的影响，施工期应按照《重庆市环境噪声污染防治办法》、《建筑施工场界环境噪声排放标准》以及文明施工的相关要求施工。尽量采用低噪声施工机械，将高噪声设备布置在远离噪声敏感目标的一侧；合理安排施工时间，夜间尽量不施工或进行无噪声污染的施工作业；夜间及中午休息时间不进行高噪声施工作业，除抢修、抢险作业外，禁止高考、中考前15日内以及高考、中考期间在噪声敏感建筑物集中区域进行排放噪声污染的夜间施工作业，并在施工场地与居民点之间设置1.8m高的密闭围挡，必要时加设隔声屏障。施工车辆经过学校、医院、居民点等敏感目标时应采取减速、禁鸣等措施。施工噪声影响会随着施工的结束而结束；采取环评提出的噪声影响减缓措施后，预计施工期噪声影响可降至可接受范围内。固体废物：项目施工期产生的固体废弃物主要包括弃方、建筑垃圾及施工人员生活垃圾。弃方运到政府指定弃土场；建筑垃圾分类收集，能回收利用的送往回收站，不能回收利用的分类收集后运至环卫部门指定地点；生活垃圾定点收集，运到场镇生活垃圾收集点处理。采取上述措施可得到合理的处理与处置，对周边环境的影响小。

（2）运营期

废气：项目自身不产生环境空气污染，主要为道路扬尘以及道路行驶车辆的汽车尾气。车辆排放的尾气中主要污染物为NOx等，其污染源类型属分散、流动的线源，排放源高度低，污染物扩散范围小。经预测，项目运行期汽车尾气对环境的影响较小。道路扬尘对环境空气影响范围及程度与路面积尘量有关，本项目道路均采用沥青路面，沥青路面对道路扬尘有明显的抑制作用。采取上述措施后，道路扬尘对道路沿线的影响有限。

废水：项目不设服务区、收费站等，无生活污水产生。主要为路面雨水径流，路面雨水经排水沟接入市政雨水管网，对区域地表水体影响小。

噪声：本项目噪声主要来源于车辆在公路上运行时产生的交通噪声，交通噪声随着离道路中心线距离的增加而逐渐减小。加强道路两侧行道树绿化带建设，全路段设置限速禁鸣标志，加强禁鸣宣传，严格控制车速。加强道路养护，维持路面平整度，避免车辆颠簸增大噪声。加强道路交通管理，保持区域内车辆有序、畅通形势，避免引起交通堵塞。同时，对道路沿线新建、改扩建项目，为后建项目，需严格执行环境影响评价制度，道路两侧规划的第一排声环境敏感建筑物设计时合理安排房间使用功能，自行采取防噪措施，使声学环境满足功能要求。

④ 固体废物环境影响分析

拟建项目不涉及管理用房和服务区，营运期无固废产生，不会对环境产生不利影响。项目应加强对路面的清扫，保持路面清洁。

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杨沙北一路

云阳县青龙街道杨沙社区

重庆江来建设工程有限公司

重庆光宸消环工程技术服务有限公司

拟建项目总长度0.4km，总占地面积约7600m²，起点与杨沙北路平交，起点坐标(X=3424227.866，Y=36570221.545)，终点现状内环路-杨沙段顺接平交，终点坐标(X=3423891.074，Y=38570189.114)，道路规划标准路幅宽度为19m，设计车速30km/h，道路等级为城市次干道。建设内容包括道路工程、结构工程、管网工程、交通工程、照明工程、景观工程。项目总投资为7500万元，其中环保投资56万元。项目施工周期为10个月。

（1）施工期

废水：施工废水主要为运输车辆与施工设备维护、清洗产生含SS、石油类废水，经沉淀处理后回用于机械清洗、洗车和洒水降尘等，不外排。生活污水经生化池收集后，经县城污水处理厂深度处理。

废气：大气污染物主要包括施工粉尘、施工机具尾气和少量沥青烟。施工扬尘主要来源，于土石方开挖、土石方堆放及搬运、混凝土搅拌、运输车辆等机械设备携带尘土等，在做好扬尘防护工作，避免大风天气作业，定期进行洒水等措施，并建立有效的环境管理机制后对环境空气的影响较小。工程施工机具尾气中污染物主要有CO和NOX，施工过程中施工机具尾气中CO和NOX排放量小，预计工程建设过程中，施工机具尾气对环境空气影响小。项目施工现场不熬制沥青，仅摊铺过程中产生少量沥青烟，对环境空气影响小。

噪声：工程施工噪声将对沿线声环境质量产生一定的影响，施工期应按照《重庆市环境噪声污染防治办法》、《建筑施工场界环境噪声排放标准》以及文明施工的相关要求施工。尽量采用低噪声施工机械，将高噪声设备布置在远离噪声敏感目标的一侧；合理安排施工时间，夜间尽量不施工或进行无噪声污染的施工作业；夜间及中午休息时间不进行高噪声施工作业，除抢修、抢险作业外，禁止高考、中考前15日内以及高考、中考期间在噪声敏感建筑物集中区域进行排放噪声污染的夜间施工作业，必要时加设隔声屏障。施工车辆经过学校、医院、居民点等敏感目标时应采取减速、禁鸣等措施。施工噪声影响会随着施工的结束而结束；采取环评提出的噪声影响减缓措施后，预计施工期噪声影响可降至可接受范围内。固体废物：项目施工期产生的固体废弃物主要包括弃方、建筑垃圾及施工人员生活垃圾。弃方运到政府指定弃土场；建筑垃圾分类收集，能回收利用的送往回收站，不能回收利用的分类收集后运至环卫部门指定地点；生活垃圾定点收集，运到场镇生活垃圾收集点处理。采取上述措施可得到合理的处理与处置，对周边环境的影响小。

（2）运营期

废气：项目自身不产生环境空气污染，主要为道路扬尘以及道路行驶车辆的汽车尾气。车辆排放的尾气中主要污染物为NOx等，其污染源类型属分散、流动的线源，排放源高度低，污染物扩散范围小。经预测，项目运行期汽车尾气对环境的影响较小。道路扬尘对环境空气影响范围及程度与路面积尘量有关，本项目道路均采用沥青路面，沥青路面对道路扬尘有明显的抑制作用。采取上述措施后，道路扬尘对道路沿线的影响有限。

废水：项目不设服务区、收费站等，无生活污水产生。主要为路面雨水径流，路面雨水经排水沟接入市政雨水管网，对区域地表水体影响小。

噪声：本项目噪声主要来源于车辆在公路上运行时产生的交通噪声，交通噪声随着离道路中心线距离的增加而逐渐减小。加强道路两侧行道树绿化带建设，全路段设置限速禁鸣标志，加强禁鸣宣传，严格控制车速。加强道路养护，维持路面平整度，避免车辆颠簸增大噪声。加强道路交通管理，保持区域内车辆有序、畅通形势，避免引起交通堵塞。同时，对道路沿线新建、改扩建项目，为后建项目，需严格执行环境影响评价制度，道路两侧规划的第一排声环境敏感建筑物设计时合理安排房间使用功能，自行采取防噪措施，使声学环境满足功能要求。

④ 固体废物环境影响分析

拟建项目不涉及管理用房和服务区，营运期无固废产生，不会对环境产生不利影响。项目应加强对路面的清扫，保持路面清洁。

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张家湾北路

云阳县青龙街道道湾社区

重庆江来建设工程有限公司

重庆光宸消环工程技术服务有限公司

拟建项目总长度3.5km，总占地面积约64500m2，其中城市次干道共3.1km，起点与规划道路顺接，起点坐标(X=3425195.005，Y=36569613.872)，终点与杨沙北路相接，终点坐标(X=3424667.264，Y=36570110.585)，道路规划标准路幅宽度为19m，设计时速30km/h，道路等级为城市次干道；支路0.4km，支路起点坐标(X=3425836.214，Y=36569942.119)，终点坐标(X=3425592.279，Y=36570116.15)，道路规划标准路幅宽度为14m，设计时速20km/h，道路等级为城市支路。建设内容包括道路工程、结构工程、管网工程、交通工程、照明工程、景观工程。项目总投资为55000万元，其中环保投资305万元。项目施工周期为24个月。

（1）施工期

废水：施工废水主要为运输车辆与施工设备维护、清洗产生含SS、石油类废水，经沉淀处理后回用于机械清洗、洗车和洒水降尘等，不外排。生活污水经生化池收集后，由吸污车拉至县城污水处理厂深度处理。

废气：大气污染物主要包括施工粉尘、施工机具尾气和少量沥青烟。施工扬尘主要来源，于土石方开挖、土石方堆放及搬运、混凝土搅拌、运输车辆等机械设备携带尘土等，在做好扬尘防护工作，避免大风天气作业，定期进行洒水等措施，并建立有效的环境管理机制后对环境空气的影响较小。工程施工机具尾气中污染物主要有CO和NOX，施工过程中施工机具尾气中CO和NOX排放量小，预计工程建设过程中，施工机具尾气对环境空气影响小。项目施工现场不熬制沥青，仅摊铺过程中产生少量沥青烟，对环境空气影响小。

噪声：工程施工噪声将对沿线声环境质量产生一定的影响，施工期应按照《重庆市环境噪声污染防治办法》、《建筑施工场界环境噪声排放标准》以及文明施工的相关要求施工。尽量采用低噪声施工机械，将高噪声设备布置在远离噪声敏感目标的一侧；合理安排施工时间，夜间尽量不施工或进行无噪声污染的施工作业；夜间及中午休息时间不进行高噪声施工作业，除抢修、抢险作业外，禁止高考、中考前15日内以及高考、中考期间在噪声敏感建筑物集中区域进行排放噪声污染的夜间施工作业，必要时加设隔声屏障。施工车辆经过学校、医院、居民点等敏感目标时应采取减速、禁鸣等措施。施工噪声影响会随着施工的结束而结束；采取环评提出的噪声影响减缓措施后，预计施工期噪声影响可降至可接受范围内。固体废物：项目施工期产生的固体废弃物主要包括弃方、建筑垃圾及施工人员生活垃圾。弃方运到政府指定弃土场；建筑垃圾分类收集，能回收利用的送往回收站，不能回收利用的分类收集后运至环卫部门指定地点；生活垃圾定点收集，运到场镇生活垃圾收集点处理。采取上述措施可得到合理的处理与处置，对周边环境的影响小。

（2）运营期

废气：项目自身不产生环境空气污染，主要为道路扬尘以及道路行驶车辆的汽车尾气。车辆排放的尾气中主要污染物为NOx等，其污染源类型属分散、流动的线源，排放源高度低，污染物扩散范围小。经预测，项目运行期汽车尾气对环境的影响较小。道路扬尘对环境空气影响范围及程度与路面积尘量有关，本项目道路均采用沥青路面，沥青路面对道路扬尘有明显的抑制作用。采取上述措施后，道路扬尘对道路沿线的影响有限。

废水：项目不设服务区、收费站等，无生活污水产生。主要为路面雨水径流，路面雨水经排水沟接入市政雨水管网，对区域地表水体影响小。

噪声：本项目噪声主要来源于车辆在公路上运行时产生的交通噪声，交通噪声随着离道路中心线距离的增加而逐渐减小。加强道路两侧行道树绿化带建设，全路段设置限速禁鸣标志，加强禁鸣宣传，严格控制车速。加强道路养护，维持路面平整度，避免车辆颠簸增大噪声。加强道路交通管理，保持区域内车辆有序、畅通形势，避免引起交通堵塞。同时，对道路沿线新建、改扩建项目，为后建项目，需严格执行环境影响评价制度，道路两侧规划的第一排声环境敏感建筑物设计时合理安排房间使用功能，自行采取防噪措施，使声学环境满足功能要求。

④ 固体废物环境影响分析

拟建项目不涉及管理用房和服务区，营运期无固废产生，不会对环境产生不利影响。项目应加强对路面的清扫，保持路面清洁。