|
（1）废气
本项目拆除废弃船舶上石棉物品时，先用水充分润湿后整块切割，基本无切割石棉尘产生；运营期废气主要为船舶拆解油液抽取、清理过程中产生的有机废气、拆解切割颗粒物，以及船舶维修打磨、切割、焊接产生的颗粒物和喷涂产生的喷涂废气。
①拆解船舶挥发性有机物、基础拆解切割粉尘
油液抽取、清理过程中产生的有机废气，基础拆解切割粉尘均无组织排放。根据工程分析与影响预测可知，无组织排放颗粒物、非甲烷总烃排放浓度满足重庆市地方标准《大气污染物综合排放标准》（DB50/418-2016） 要求，无组织排放废气对周边环境影响较小。
②修船打磨、切割粉尘和焊接烟尘
各打磨区、切割区、焊接区设置移动式滤芯除尘器（共 10 台）、移动式焊接烟尘处理装置（共 10 台），废气经万向集气罩（捕集率60%、单台设备风机风量为 2500m³/h）收集后进入“滤芯除尘器”或“焊烟净化器”（去除效率约90%）净化后直接排放，自然散排后，对周边环境影响较小。
③修船喷漆废气
修船喷漆过程中涂漆、晾干产生的颗粒物、非甲烷总烃、二甲苯经移动式集气罩+二级干式过滤+活性炭处理后无组织排放。
（2）废水
本项目运营期产生的废水主要为船舶机舱水及舱底水、船舶生活污水、新增员工生活污水。
船舶机舱水及舱底水、船舶生活污水交由重庆语雲船舶保洁服务有限责任公司接收处理。船舶机舱水及舱底水、船舶生活污水抽取前，提前联系重庆语雲船舶保洁服务有限责任公司接收船舶机舱水及舱底水、船舶生活污水，抽取的船舶机舱水及舱底水、船舶生活污水由重庆语雲船舶保洁服务有限责任公司直接带走，不在厂区内贮存。
新增员工生活污水依托现有污水处理站处理达《污水综合排放标准》（GB8978-1996）一级标准后排入长江。
采取上述措施后，项目运营期产生废水对项目区域地表水环境影响可接受。
（3）地下水
本项目厂区按一般污染防治区和重点污染防治区划分，分别采取不同等级的防渗措施后，本项目对地下水环境影响较小。
（4）噪声
本项目运营期噪声源主要为抽油泵、切割机等设备，其噪声源强约为 70-80dB （ A ）， 通过选用低噪声设备、建筑隔声、基础减振等措施，经预测，项目运营期厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》（GB12348-2008）2类标准要求。
（5）固体废物
本项目固体废物主要为一般工业固废、危险废物和新增员工生活垃圾。
一般工业固废：主要为压舱水泥、锈渣、废切割料、焊渣、除尘器收集的粉尘、清扫的沉降粉尘、废包装材料、废气瓶、废零件等。在拆解物资贮一般工业固体废物暂存在一般固废暂存间，压舱水泥定期运到建筑垃圾填埋场处理，其余一般固废外售或交厂家回收。
危险废物：主要为废油、废油泥、废制冷剂、废石棉、废节能灯、废电路板及电子元器件、废漆渣、废电池、废油柜油箱、废漆桶、废活性炭、废过滤介质等。废石棉、废漆渣、废漆桶、废油柜油箱、废过滤介质、废活性炭在危废贮存库内分类暂存，定期交有危废处理资质单位收运、处置；废节能灯、废电路板及电子元器件、废电池等能继续使用的回收后用于现有造船工艺，报废的在危废贮存库内分类暂存，定期交有危废处理资质单位收运、处置；废油、废油泥外委有资质单位上船进行回收后直接带走处置，不在厂区储存；外委有资质单位采用专门的制冷剂回收装置对制冷设备内的制冷剂进行回收，回收的制冷剂由外委单位直接带走处置，不在厂区储存。
新增员工产生的生活垃圾定期交当地环卫部门处理。
因此，本项目固废均得到有效处置，对外环境影响较小。
（6）土壤
本项目土壤污染途径包括大气沉降、垂直入渗，通过沉降粉尘定期清扫、厂区地面硬化、危废贮存库设置防腐防渗等措施后，项目不会对区域土壤环境质量造成明显影响，土壤环境影响可接受。
（7）生态环境
本项目厂区内拆解的报废船舶由船主负责通过长江航道抵达本项目滑道处，报废船舶靠岸、船舶维修会使水体产生扰动，可能导致水生生物及鱼类的数量暂时下降，但随着报废船舶的上岸、维修船舶进坞会逐渐恢复，对水生生态影响较小。
（8）环境风险
本项目风险物质为环氧沥青漆、环氧沥青漆稀释剂、丙烷、危险废物，风险潜势为I， 风险类型包括火灾、爆炸、泄漏事故产生的伴生次生污染物等，项目在采取有效的风险防范措施，并制定应急预案的基础上，本项目的环境风险是可以接受的。 |
部门
